罗茨型鼓风机是一种正排量凸角泵，其工作原理是通过泵送流体以一对类似于一组拉伸齿轮的啮合凸角来泵送流体。流体被捕获在凸角周围的囊中，并从进气侧被带到排气。罗茨式鼓风机常见的应用是作为二冲程柴油机的感应装置，例如底特律三叶型罗茨鼓风机柴油机和电动柴油机生产的那些。

罗茨式鼓风机还用于对奥托发动机进行增压，鼓风机通过齿形或三角皮带，滚子链或齿轮系从发动机的曲轴驱动。积聚的热量是内燃机中的压缩机的运行中的重要考虑因素。在三种基本的增压器类型中，设计历来具有热效率，在高压力比的情况下。根据理想气体定律，压缩操作将增加压缩输出的温度。

 另外，压缩机本身的运行需要能量输入，该能量输入转化为热量，并可以通过压缩机壳体传递给气体，从而对其进行比较多加热。 尽管中间冷却器因其在涡轮增压器上的使用而为普遍，但增压器也可能会受益于中间冷却器的使用。燃烧基于热力学，进气的较低温度导致较大的热力学膨胀，反之亦然。

进气热量高会在汽油发动机中引起爆震，并会熔化柴油中的活塞，而中间冷却级会增加复杂性，但可以通过增加输入电荷量来改良动力输出，就像发动机的容量比较高一样。中间冷却器通过损失压缩所引入的热量（功率）来减少热力学效率，但由于每个工作量增加，因此增加了可用功率。